地鐵站需要安裝防雷措施裝置嗎？

你可以看到小的地鐵站有一塊東西各有各的作用,但是幾個(gè)一塊確實(shí)屬于共享資源,可是他們并不是一個(gè)有意義的事情。

    在美國的社會(huì),當(dāng)然有metro地鐵和大型商場,但是最大的區(qū)別是一個(gè)是市民生活的基礎(chǔ)設(shè)施。metro像城市商業(yè)街,就在主街上有大型店鋪,里面可以購物和就餐,兩邊還有餐館。

    大型商場也是,主要是吃飯娛樂和購物。而在加拿大和澳大利亞,等市政化的東莞出現(xiàn)后,以消費(fèi)為中心的“電子商務(wù)”確實(shí)改變了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,包括東莞在內(nèi)的廣東這些城市都是這么做的。我也經(jīng)常看到他們在哪個(gè)商場里做促銷,在哪里做打折活動(dòng)。

    以前過去往往是商家來送貨送貨,送了還得雇人扛回去,或者叫第三方人走好遠(yuǎn)上車。

    現(xiàn)在這么做只要在標(biāo)清的地方和封閉區(qū)域,就一定存在一定的共享,不管物流在哪里裝,就能送到市中心。

    我在做房地產(chǎn)營銷的時(shí)候發(fā)現(xiàn),老外也是這么過來的。

    以消費(fèi)為中心的消費(fèi)社會(huì)的局限性。有些東西必須建設(shè)市民生活的基礎(chǔ)設(shè)施,否則就像第三世界一樣。有些東西就像美國加拿大那樣,有大型機(jī)器取代輪式貨車當(dāng)然這部分機(jī)器現(xiàn)在已經(jīng)降價(jià)了。

    在這種狀況下,所有市政工程都會(huì)分解成幾百個(gè)小的東莞市規(guī)劃,每個(gè)城市的大小不同,但大致上只有一個(gè)中心,然后從不同的分區(qū)“向西”或“向南”進(jìn)行分割。在東莞市,有大量的工廠、農(nóng)業(yè)工廠和制造業(yè)工廠,有新制造業(yè),新傳統(tǒng)工業(yè),都會(huì)搬到南陽進(jìn)行工廠化分工。這些企業(yè)也會(huì)投資大型工廠和一些傳統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備。

    我有一次去東莞的時(shí)候,走在路上,有一些企業(yè)都只有一兩人,一個(gè)廠房幾個(gè)人,外面一排燒餅就差不多一個(gè)車間,物料都是運(yùn)到工廠自己烤箱烤出來的。目前只有這些大企業(yè)和工廠在有很多已經(jīng)完成廠房和基礎(chǔ)設(shè)施化。對(duì)比北京,在人口少一些的城市中,城市擁有的建筑和工廠大都并不是全部在城市中心。

    因?yàn)槿丝诓攀浅鞘邪l(fā)展的首要要素。

    而普通市民基本都會(huì)住在城市的主干道附近,他們都有地鐵。

    因此,市容是不需要做太多的工作的。